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本書(shū)聚焦純電動(dòng)汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，并對(duì)續(xù)航和能耗問(wèn)題的解決過(guò)程中使用的工具、方法、改善措施等進(jìn)行了深入探討。

內(nèi)容簡(jiǎn)介

作者在參考30篇行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，緊緊圍繞動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性測(cè)評(píng)技術(shù)這一主題，從能耗分析工具、測(cè)試工況、道路阻力測(cè)量、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與整車匹配、動(dòng)力蓄電池測(cè)評(píng)等幾個(gè)方面整理了其在合眾新能源汽車有限公司工作期間撰寫(xiě)的45篇論文及研究報(bào)告，對(duì)每篇論文及報(bào)告的重點(diǎn)與應(yīng)用價(jià)值進(jìn)行提煉和總結(jié)。

章節(jié)目錄

版權(quán)信息

前言

第1章 概述

1.1 整車動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性概述

1.2 動(dòng)力性

1.2.1 動(dòng)力性指標(biāo)

1.2.2 關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)與測(cè)試

1.3 經(jīng)濟(jì)性

1.3.1 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)

1.3.2 關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)與測(cè)試

1.4 實(shí)用工具概述

第2章 測(cè)試工況分析與構(gòu)建

2.1 標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試工況介紹

2.1.1 NEDC標(biāo)準(zhǔn)工況

2.1.2 FTP75標(biāo)準(zhǔn)工況

2.1.3 WLTP標(biāo)準(zhǔn)工況

2.1.4 CLTC標(biāo)準(zhǔn)工況

2.2 各標(biāo)準(zhǔn)工況下的能耗統(tǒng)計(jì)特征分析

2.3 基于等效能耗原理的工況重構(gòu)算法

2.4 工況數(shù)據(jù)庫(kù)的構(gòu)建與應(yīng)用

2.5 基于用戶工況的定制化措施

2.5.1 降低風(fēng)阻措施的定制化

2.5.2 制動(dòng)能量回收措施的定制化

第3章 整車能耗

3.1 概述

3.1.1 整車能耗及分解

3.1.2 競(jìng)品能耗水平統(tǒng)計(jì)分析

3.2 能耗分析工具與數(shù)據(jù)處理方法

3.2.1 靈敏度與瀑布圖分析工具

3.2.2 能量流分析圖示工具

3.2.3 能量流試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理方法

3.3 整車能耗與續(xù)駛里程

3.3.1 續(xù)駛里程初步設(shè)計(jì)

3.3.2 瞬時(shí)能耗的估算方法

第4章 車輛道路阻力測(cè)量及分析

4.1 車輛道路阻力

4.1.1 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

4.1.2 測(cè)量方法

4.2 測(cè)量方法校正

4.2.1 滑行試驗(yàn)的校正技術(shù)

4.2.2 環(huán)境溫度對(duì)車輛道路阻力的影響

4.2.3 環(huán)境風(fēng)速對(duì)車輛道路阻力的影響

4.2.4 旋轉(zhuǎn)部件轉(zhuǎn)動(dòng)慣量對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響

4.3 改進(jìn)措施

4.3.1 利用滑行試驗(yàn)的能耗量描述道路阻力

4.3.2 使用單純形優(yōu)化法處理滑行試驗(yàn)數(shù)據(jù)

4.3.3 速度間隔對(duì)滑行試驗(yàn)精度的影響

4.3.4 測(cè)量常數(shù)項(xiàng)阻力系數(shù)的簡(jiǎn)化方案

4.3.5 等速法的改進(jìn)措施

4.3.6 減速法的改進(jìn)措施

4.3.7 循環(huán)能量法的改進(jìn)措施

第5章 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)評(píng)價(jià)及優(yōu)化

5.1 電機(jī)的性能指標(biāo)

5.2 電機(jī)效率MAP的擬合方法

5.3 電機(jī)高效區(qū)域的評(píng)價(jià)方法

5.4 減速器速比匹配優(yōu)化

5.5 電機(jī)零轉(zhuǎn)矩控制對(duì)能耗的影響

5.6 制動(dòng)能量回收優(yōu)化設(shè)計(jì)

5.6.1 制動(dòng)能量回收過(guò)程的能流分析

5.6.2 制動(dòng)能量回收的影響因素

5.6.3 基于大數(shù)據(jù)的制動(dòng)策略

第6章 動(dòng)力蓄電池性能測(cè)評(píng)

6.1 電池容量設(shè)計(jì)概述

6.2 鋰離子動(dòng)力蓄電池模型

6.3 電池模型的工作模式

6.4 能耗測(cè)評(píng)時(shí)的采樣頻率

6.5 動(dòng)力蓄電池在線參數(shù)辨識(shí)

6.6 電池回收利用余能檢測(cè)

6.7 電池能量密度價(jià)值評(píng)估

6.8 用戶充電習(xí)慣分析

6.9 儲(chǔ)能節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新

6.9.1 低壓鋰離子蓄電池技術(shù)

6.9.2 重力勢(shì)能的虛擬儲(chǔ)能模型

第7章 動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性優(yōu)化技術(shù)展望

參考文獻(xiàn)

電動(dòng)汽車動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性測(cè)評(píng)及優(yōu)化技術(shù)是2023年由機(jī)械工業(yè)出版社出版,作者合眾新能源汽車有限公司 組編。

溫馨提示：
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